共享单车正在流行 各国如何鼓励绿色出行？

2017年2月7日，济南。摩拜小红车与ofo小黄车偶遇手机两款app。视觉中国

中国网新闻2月9日讯 （记者李智 实习记者马雅）2016年，共享单车开始在国内流行，并风靡全国。这种环保出行方式成为一种新风尚，并迅速赢得国人的喜爱。

目前，摩拜单车（Mobike）和Ofo的“橙黄大战”随处可见。共享单车全国累计已达数百万辆，并呈日增趋势。

在困难中成长的共享单车

对中国年轻人来说，以摩拜单车和Ofo为代表的无桩共享自行车平台，已成为健康出行的象征。

其方便快捷是最受关注的优点。没有固定停靠点，随处可以取车还车；只需安装相应的软件，并支付押金就可以用低廉的价格租车。

这种出行方式，无论对缓解交通拥堵还是对身心健康都有利，然而，共享单车在中国的运营过程中，也遇到了很多问题。

车辆被窃和损坏的事件频频发生；一些别有用心的人试图破解密码和私藏单车；购车的成本和维护的难度；尽管已得到多方支持，却仍难盈利……

外国如何掀起单车潮

骑车出行作为一种健康环保的代步方式，在很多国家皆深得民众喜爱。在外国，公共自行车租赁系统得到长足发展，面对各种问题，世界各国早已提出多种的解决方法。

法国巴黎：Vélib

创建于2007年的巴黎公共自行车租借系统Vélib（由法语中“自行车”Vélo与“自由”liberté组合而成），是法国唯一一个为城市赚取稳定净收益的公共交通项目，年均利润高达2千万欧元。

然而Vélib发展早期也曾面临困难。最初，自行车被毁坏或偷窃，蓄意破坏行为时有发生……

为此，Vélib通过赠送“免费使用时间的方式”鼓励人们将自行车归还至指定的地点。此外，Vélib低廉的定价也是关键，它的成人年费仅为29欧元，远低于其他欧美国家的自行车租赁价格。

美国纽约：Citi Bike

Citi Bike创立于2011年，是纽约市与Alta Bicycle Share公司合作的项目，由花旗银行赞助。第一阶段的营运投入了6000台自行车，建成332个驻车站以及11000多个锁车位。创立初期，Citi Bike获得了众多好评，运营的第一个月便得到了40万会员。

但是该项目随后也遇到了种种困难，软件经常故障、车位不足、定价高等问题都引发了用户的不满。用户的流失也导致了项目的亏损。

为解决这些问题，2014年，Citi Bike更换了新的运营公司Motivate，随后改进了整个Citi Bike项目的软件技术系统。2015年，Citi Bike增加了2400辆新车以满足需求。为了改善用户体验，他们还改进了新车的车身设计。2016年，该项目开始在曼哈顿等地新建139个新的驻车站，力图满足用户需求。

英国伦敦：Santander Cycles

伦敦的公共自行车项目Santander Cycles是效仿巴黎的Vélib设立的。在伦敦市中心主要地区设有400个自行车停靠站，共停放6000多辆自行车。租车每天的租金是2英镑，前30分钟免费。政府希望以此举鼓励大家在短途出行或上下班时骑车。该项目还配置了便捷的手机应用，用户不仅可以通过手机查询租车位置，还可以提前约车。

但是Santander Cycles也面对着很多问题和困难，比如，伦敦的天气多雨，交通法规较为复杂，自行车道数量不足，再加上骑自行车必须佩戴头盔的规定，导致很多市民不习惯骑车出行。

为了解决这些问题，伦敦市长Boris已经决定建设完备的自行车车道，甚至还提出了“自行车高速公路”的计划，即在高速公路上设置专门的自行车道，以鼓励市民骑车到周边城市旅行。

西班牙巴塞罗那：Bicing

在巴塞罗那，公共自行车Bicing停放点覆盖了城市的大部分地区。用户可以在超过400个停放点使用6000辆自行车。作为自行车友好城市之一，巴塞罗那Bicing的注册用户已经超过18万人，约占城市人口的11%。据统计，每辆自行车每天平均被使用10次，在夏季或城市中心地段，每天使用次数多达20次以上。

Bicing遇到的困难主要有用车高峰期时段车辆分配不均，车辆损坏现象较多等问题。

为了使用户更方便地租用自行车，Bicing也开发了手机应用，用户可以查询周边各个停车点的位置、容量和现有可用车辆数。此外，政府还大力补贴Bicing系统，并通过卡车将自行车调配运输以缓解车辆分布不均等问题。

“橙黄大战”能否延续到国外

对比全世界的公共自行车系统，中国的共享单车优势明显。虽然很多国家和城市都有可租借的自行车，但是用户往往只能在特定站点租借和归还。像Mobike和Ofo这样可在任何地方租借和归还的共享单车优势明显，也为用户带来了更多便利。

中国共享单车的成功也引发了世界的关注，法新社在2017年2月5日的报道中盛赞了中国共享单车的创新性，新加坡还在2017年1月引入了摩拜单车。对于未来的发展，摩拜单车和Ofo两家公司表示，计划进入美国和欧洲市场。

但是，在进入国际市场的过程中，共享单车可能还会遇到更多的困难。比如，中国消费者习惯通过智能手机进行电子支付，但是这种支付方式在国外还不够普及，这可能会对中国共享单车进驻国际市场带来困难。此外，还有各国法律法规的不同、城市规划的不同等等问题。面对这些可能将遇到的困难，中国的共享单车想要在国外发展，应该审时度势、积极应对。