广州政协委员建议推出“郊区车牌”

　　中新网广州1月6日电(王华 李洁)广州市政协十三届一次会议6日举行各界别委员座谈会，有政协委员提出，针对外地上牌、本地使用甚至用于营运的问题，应作出调整，推出“郊区(车)牌”。

　　广州市政协城建资源环境委员会的崔虹委员发言称，广州2012年启动“限牌”政策，至今仍未实施“限行”，这种“单限政策”实施四年多未能收到预期效果，外地上牌、本地使用已成为影响广州城市交通的突出问题。

　　崔虹公布这样一组数据：2016年3月广州日均运行车次374万辆，比广州市籍机动车保有量多出53%。广州市政协的调研结果显示，2015年以来，广州市中心城区流通的外地车呈逐月上升的趋势，至2016年8月达到40.7万辆，晚高峰时段外地车的比例达到28.59%。其中，越来越多的广州市民、广州企业买车上外地牌，如增城的用东莞车牌，花都、从化的用清远车牌，番禺区使用顺德或佛山车牌，荔湾区使用佛山车牌等等。

　　崔虹认为，限牌实施四年以来，广州车牌摇号中签率从6.00%下降到0.94%，拍牌价从13952元上升到23511元，摇号越来越难、拍牌成本越来越高，“外地上牌、本地使用”有失公平。广州是国内7个限牌大城市中唯一没有对外地车实施管理的城市，若不实施“双限”配套政策，解决问题的难度和代价将越来越大。事实上，全市近400个重要卡口、600多个电子警察已实现对全市主要交通干道全覆盖，可自动识别车牌并进行电子监控。

　　对此，崔虹提出三种外地车牌限行方案：分时限行、早晚市高峰限行、工作日禁行。此外，她还建议推出“郊区(车)牌”，挂“郊区牌”车辆不能享有与广州本地车牌同样的道路资源使用权，但可制订较外地车辆宽松的限行措施，也可降低其车辆使用税费。

　　广州市政协副主席平欣光回应表示，应解决外地车在穗营运问题，微调“限牌”措施，在中心城区周边增加接驳公交、停车场以及商业服务综合体。(完)