![全站LOGO右侧VIP广告[2017-01-27 00:33:01]](/Upload/1487941381.jpg "全站LOGO右侧VIP广告[2017-01-27 00:33:01]")
福建国企贯彻党代会精神系列访谈之五
中新网福州12月25日电 (林玲)福建省第十次党代会提出“再上新台阶，建设新福建”为该省今后五年的“主旋律、最强音”，福建国企作为“建设新福建”的一支重要力量，如何领悟和贯彻党代会的精神？如何强化国企党建？如何深化国企改革？如何推进产业转型升级？如何担当福建发展的先锋队和领头羊？
对于这些关乎福建国企的热点问题，党代会甫一闭幕，福建省国资委、中国新闻社福建分社、中国新闻网(福建)便共同策划，推出“福建国企贯彻党代会精神之系列访谈节目”《建设新福建，国企当先锋》，专访福建实业类十大骨干国企负责人及党代表，共话国企的机遇和挑战，使命与责任，同时也回应各级政府和社会各界对福建国企的关切。
【访谈简介】
时间：2016年12月9日下午
地点：中国新闻网(福建)演播厅
主题：“六大转型”促福建交通产业转型升级
嘉宾：李兴湖 福建交通集团董事长
摄像：蒋巍念
主持人：杨 晓
【访谈背景】
2016年11月28日福建省第十次党代会闭幕。次日，省委办公厅下发学习贯彻第十次党代会精神的通知，提出要以党代会精神指导和推动各项工作。
福建省委书记尤权在党代会上所作报告指出，“再上新台阶，建设新福建”是今后五年福建发展的主旋律、最强音，强调各级各部门要找准坐标定位，以此谋划和推进工作。
2016年10月11日在北京召开的全国国企党建工作会议上，习近平总书记强调，要坚持党对国有企业的领导不动摇，开创国有企业党的建设新局面。
【访谈实录】
主持人：各位网友大家好，欢迎收看由福建省国资委、中国新闻社福建分社、中国新闻网(福建)共同策划推出的“福建国企贯彻党代会精神之系列访谈节目”《建设新福建，国企当先锋》，我是主持人杨晓。
主持人：首先，我在这里考下网友们几个问题，福建省最大的物流企业是哪一家？最大的海运企业是哪一家？最大的道路客运企业又是哪一家？
各位网友，千万别以为我问的是3家企业。
在福建省，有一家公司同时将这3个“第一名”集于一身，它就是福建交通集团，同时，它还是福建省最大公共码头经营人，最大的沥青供应商。
坐在我对面的嘉宾，就是同时集5个第一名于一身的福建交通集团董事长李兴湖先生。
李董您好，请您向中新网的网友打个招呼吧。
李兴湖：主持人好，各位网友，大家好。
过去五年，交通事业稳中求进成绩喜人
主持人：五年发展，五个第一。我们注意到，在2010年到2015年期间，福建交通集团经历飞越发展。您能否为我们详细介绍一下这五年集团发展的历程？
李兴湖：关于这个问题，数字最能说话了。
“十二五”的五年，福建交通集团累计完成港口货物吞吐量3.87亿吨，增长103%；集装箱吞吐量900万标箱，增长53.5%；海上货运量1.24亿吨，增长59.7%；海上集装箱运量181.7万标箱，增长99.7%； 道路货运量1536万吨，增长196%；道路客运量8.8亿人次，增长334%。
集团累计完成投资110多亿元。新增漳州古雷、泉州泉港、平潭、宁德及九江港口经营，新建成 12个港口泊位，增加吞吐能力4100万吨以上，在建9个万吨级泊位，形成吞吐能力5000万吨以上，东南沿海最大40万吨级散货码头主体部分基本建；船舶运力从90多万载重吨发展到120多万载重吨。
道路客运场站从23个增加到32个。道路客运车辆从2060多辆增加到3680多辆。
物流仓储及货物堆场面积从170多万平方米增加到290多万平方米，物流节点建设从沿海向内陆和临省延伸，拓展了“陆地港”建设。
主持人：李董，我一时没办法对这些数字进行一个直观形象的比喻，但我感觉，如果将这些数字包含的里程数接起来，是要与飞船一样飞上天的节奏。那请你再用一组数字来震憾一下大家，“十三五”过后，你预计这些数字又会发生哪些变化？
未来五年，构建大型现代服务业企业集团
李兴湖：福建省第十次党代会提出“再上新台阶，建设新福建”是今后五年最重要的任务。目前，福建全省上下掀起学习贯彻福建省第十次党代会精神的热潮。福建交通集团作为国企代表之一，已经主动融入这股学习热潮，充分发挥作为福建省委省政府发展现代服务业的重要平台和抓手的作用，将在“建设新福建，再上新台阶”的征程中积极作为作出新的贡献。
根据我们“一个目标、两条主线、5+1主业服务体系、两大平台体系”规划，到2020年，福建交通集团将实现港口货物吞吐量2亿吨、集装箱吞吐量400万标准箱、年物流量3亿吨、客流量2亿人次、旅游产值15亿元、医药销售及配套服务额60亿元、健康养老服务量50万人次、金融服务额30亿元；投产的全资及控股泊位数80个、船舶总载重吨130万吨、道路客运车站数36个、自有营运客运车辆4000辆、仓储及货物堆场面积500万平方米。
主持人：“一个目标、两条主线、5+1主业服务体系、两大平台体系”，是个怎样的概念？我想这是大家最关心的问题。
李兴湖：好的。刚刚我提出的“一个目标”，是指把交通集团建设成为以港口为龙头，立足福建、布局两岸、辐射“一带一路”的大型现代服务业企业集团。
“两条主线”是指，以“物”为主的现代物流、金融服务、电子商务、信息服务、服务外包等业务的经济高效的生产性服务业；以“人”为本的公众出行、旅游、健康服务、养老服务、商贸流通等业务的便捷舒适的生活性服务业。
“5+1”主业服务体系是指，港口码头、现代物流、客运旅游、水上运输、医药康养+金融服务。
两大平台体系是指，坚持以物为主，以人为本原则，以完善的物流供应链为基础，打造海峡西岸高效、优质、低成本的物流体系；打造海峡西岸安全、便捷、舒适的客流体系。
如何实现这些规划目标，福建交通集团提出六个大转型任务，接下来我会为大家一一介绍。
六大转型 力促交通产业转型升级
主持人：交通行业与国民经济走势紧密相关，在国内宏观经济增速回落，发展进入新常态的大背景下，交通运输行业如何促转型挖潜能，确实考验企业负责人的智慧，接下来我们来仔细听一下“六个大转型”任务的详解。
李兴湖：那我们就从第一大转型开始说起。
第一大转型是指，从传统港口服务向综合临港园区转型。交通集团将着重通过推进福建全省港口一体化整合，发展临港园区经济、构建“海丝”核心区海陆双向高效通道等措施，构建“港—航—陆”综合服务体系；同时依托江阴保税港积极发展国际物流。
海上通道建设方面，重点拓展至东盟的货运和邮轮航线，积极开拓南亚、西亚、非洲东海岸等印度洋沿岸地区航运市场。大力发展国际中转业务，丰富重要港口支线网络，拓展海向腹地。优先“走出去”，加快到台湾地区以及东南亚甚至非洲等国家地区进行港口物流等投资，拓展企业发展的空间。
陆上通道建设方面，大力发展海铁联运。充分利用向莆、温福等铁路大通道的运能运力，抓住铁路货运体制改革的良机，采取资本与业务合作措施，强化集团港口、海运、道路铁路运输的有效链接，构建结构完整、成本低廉、高效快捷的海铁联运集疏运体系。
主持人：李董这是东向大海西向大陆，海陆两栖联运。在去年11月份， “台湾－平潭－欧洲”海铁联运列车开通，来自台湾的货物搭乘“海峡号”高速客滚轮在福建平潭澳前码头登岸，随即被运往福州江阴港，在这里它们被整装送上火车。在随后的近20天时间里，跨越亚欧大陆，从新疆阿拉山口出关，最终抵达德国汉堡。运输时间比单纯海运节约15－30天，费用仅为空运费用五分之一甚至更少。这是一个了不起的实践。
李兴湖：第二大转型，从单一临港物流向专业特色物流和民生物流转型，着重发展民生物流，包括对接中国制造“2025”，发展制造业务物流外包，对接台海运快件中心，石化产业物流、冷链物流、整车物流、跨境电商物流、农村电商物流、小件快货配送等。
李兴湖：第三大转型，是从传统客运向民生旅游运输转型。着重发展城乡公交一体化，打造旅游集散一体化综合枢纽。参与区域及城乡公交化线路改造，构建布局合理、层次清晰的城乡客运网络。
加大出租车与城市公交客运的融合，形成承接和延伸公司道路运输终端的公共交通网络。以“清新福建”为契机，集约利用场站资源，整合客流、物流、信息流，将客运场站转型发展成为“站、运、游”为一体的具备旅游集散功能的综合枢纽。
主持人：“站、运、游”一体，将触角延伸至旅游业，而旅游业正是福建得天独厚的优势，我想交通集团将产业延伸至旅游业，应当不只这一招吧。
李兴湖：是的，这就是我接下来要说的第四大转型， 从“以货为主”向“人货并重”的水上运输转型。着重谋求“水上旅游”升级，实现从承担游客运输角色，向服务于新型的休闲、娱乐、餐饮为一体的综合水上旅游角色转变。
第四大转型的重点是推进邮轮产业、升级水上游，探索发展游艇业。组建本地邮轮公司开辟海峡邮轮专营航线、两岸四地邮轮航线、开展海丝沿线国家航线试点工作。
李兴湖：第五大转型，从传统药品流通向综合健康服务产业转型。着重加快推进福建平潭海峡中药材交易中心项目，建成全国联网的国家中药材物流示范基地之一，并成为我国中药材输往台湾地区与出口东南亚国家的重要口岸和福建省中药材调拨中心。
第六大转型，从金融安保押运向综合金融服务转型。着重推动福建省市金融押运企业经营业务合作，组建东南守押集团，建成福州、莆田综合金融外包服务基地，打造金融物流完整产业链新格局。
主持人：听了李兴湖董事长的介绍，我们能预见到，将来我们不但能享受到更快速、更便利、更便宜的交通服务，而且还能享受到更休闲、更豪华、更健康的交通服务。
建设新福建，国企当先锋。非常感谢福建交通集团董事长李兴湖接受我们的访谈，也感谢网友的收看。再见。
李兴湖：谢谢主持人，各位网友，再见。
